1997年に設立されて以来、当社は製造工程に新しい技術を導入し、伝統となる技術を開発するために絶えず努力してきました。冷間スタンピングの小型部品のみを生産していた会社から出発し、現在は多様な技術に基づいた企業として成長しました。
ゲスタンプは、下記のようなバリューチェーン全般に適用される様々な技術/能力のポートフォリオを利用して製造しています
このような傾向は、グローバルプラットフォームによる標準化と共にアウトソーシングの増加へとつながり、自動車製造会社は熱間スタンピングのような高度な技術的コンテンツを土台にして部品を供給するゲスタンプを始めとする少数の戦略的供給会社を選択しています。
ゲスタンプは、車体構造の重量を減らし、衝突事故の際に車両の動きと乗客の安全を向上させる最先端技術の一つである熱間スタンピング製造工程のトップ企業の一つです。2016年12月31日を基準として、全世界に熱感スタンピングが71ライン設置されており、契約締結が完了したプロジェクトを基に、今後5年以内に現在事業を進めているすべての地域により多くの熱間スタンピングラインを増設する計画です。
このように、共通のプラットフォームおよびグローバルモデルを志向する傾向により、自動車製造会社は技術的にも財政的にも堅実で、すべての地域にて堅固で高品質の製品を生産できる大規模なグローバル供給会社に依存するようになりました。その結果、製品開発の段階から製造会社と供給会社間の戦略的なR＆D協力が増加し、結果的にグローバル供給会社は市場占有率を拡大できるようになりました。
多くの国家が新車の汚染物質の排出量を制限する排出ガス規制を採択しました。環境への認識が高まるにつれ、全世界の先進国や新興国家の排出ガス制限は、今後数年間、より一層強化されるものと予想されます。EUの二酸化炭素排出目標は最も厳しい基準で、製造会社は急増する規制順守の費用を満たすことが難しい状況です。EUの場合、二酸化炭素の排出目標を達成できない自動車製造会社は、1g/kmにつき95ユーロの罰金を払わなければなりません。また、ブラジル、インド、中国などの国家も、EUの排出規制が承認された後、数年以内にこれと類似した規制を採択するものと予想されます。
ゲスタンプは、部品の重量を減らすR＆D能力、先導的な熱感スタンピング技術、多重材料ソリューションの開発経験を土台にして、顧客が直面した規制の圧力を効率的に解決できる革新的なソリューションを提供します。下のグラフは、ゲスタンプの製品が車両の重量や二酸化炭素の排出量に及ぼす影響を表しています。
